camion à benne basculante terex tr60 NHL

Description du produit

Camion à benne basculante NHL pour mine de fer et mine de cuivre, mine d'or

TEREX 60 tonnes hors route rigide avec moteur CUMMINS et transmission ALLISON
1, prix compétitif et bonne qualité
2, plus de 5 ans après l'entretien


Capacité de charge : pneu 55T
Certification : ISO
Conception : radiale
État : neuf
Type de camion : benne

Châssis entièrement en caisson avec pare-chocs avant intégré et
Traverse à boucle fermée. La traverse et le tube de torsion arrière et les connexions du siège arrière avec les longerons du cadre sont des pièces moulées en alliage à haute résistance. .................................................................. ........... 15 in
Consultez les fabricants de pneus pour une sélection optimale des pneus et une capacité correcte
t-km/h (tonne-mile/h) pour l'application.
SERVICE-Double sabot à expansion externe, actionné mécaniquement par
pression d'air. Systèmes avant et arrière indépendants actionnés par une seule valve à pédale avec commande manuelle auxiliaire. Les valves de route mouillée/
de contrôlées par l'opérateur réduisent la pression de freinage avant de 50 % pour un meilleur contrôle
et des conditions glissantes.
Doublures avant : diamètre x largeur .................. ......... 660 x 127 mm
................................... .............................. (26 x 5 po)
Zone de revêtement : essieu avant ........ ................................ 3 980 cm 2 (617 in 2 )
...... .................................................................. ........ (26 x 5 po)
Doublures arrière : diamètre x largeur ................................ .. 660 x 254 mm
............................................... ..................... (26 x 10 po)
Zone de revêtement : essieu avant ................. .................... 7 960 cm 2 (1 234 in 2 )
Zone de doublure totale : ............... ......................... 11 940 cm 2 (1 851 in 2 )
URGENCE-Le voyant d'avertissement dans la cabine indique lorsque la pression d'air chute en dessous de 550 kPa (80 lbf/in 2 ). Les freins avant et arrière s'actionnent automatiquement
si la pression d'air du système tombe à 310 kPA (45 lbf/in 2 ).
Capacité du compresseur d'air : ...................... ............ 8,8 litres (12 pi 3 /min)
Capacité totale du réservoir d'air du frein de sécurité ............ 81 litres (4 950 in 3 )
PARKING -les freins de service agissent comme des freins de stationnement lorsqu'ils sont appliqués par
la soupape de commande manuelle sur le tableau de bord.
RETARDATION-Application d'un ralentisseur hydrodynamique sans usure
intégral avec la transmission.
Direction hydrostatique indépendante avec soupape de direction à centre fermé,
accumulateur et piston de compensation de pression pompe.
L'accumulateur fournit une direction uniforme quel que soit le régime du moteur. En
en cas de perte de puissance du moteur, il assure une direction d'environ
deux tours de butée à butée.
Un voyant de basse pression avertit d'une pression du système inférieure à 83 bar
(1 200 lbf/in 2 ). La direction est conforme à la norme ISO 5010, SAE J53.
La direction est conforme à la norme ISO 5010, SAE J53.
Angle de direction maximal des pneus........................... .......................39 ?
Deux vérins de levage du corps sont montés entre les longerons du châssis. Les cylindres sont à deux étages avec une mise hors tension au deuxième étage. Le système hydraulique
de carrosserie est indépendant du système hydraulique de direction.
Pression du système.................................. ......... 190 bar (2 750 lbf/ in 2 )
Débit de la pompe hydraulique du corps
@ 2 100 tr/min.................. ............210 litres/min (55,5 gal US/min)
Temps de levée du corps.................. .................................... 13 secondes
Temps d'abaissement du corps ........ .................................................................. .. 9 secondes
Plancher de type « V » longitudinal avec des raidisseurs transversaux intégrés.
Le corps est chauffé par l'échappement et repose sur une absorption d'impact résiliente. de
résistance au rendement.
ROPS Cabguard SAE J1040 février 86. ISO 3471
Épaisseur : Plancher ............................... ..................... 15 mm (0,59 po)
Côté..................... ................................. 10 mm (0,39 in)
Avant, inférieur ....... ................................... 10 mm (0,39 po)
Volumes : Frappé (SAE) ................................................21,5 m 3 (28,1 vg 3 )
Ensemble 2 : 1 (SAE) ..............................27,5 m 3 (36 yd 3 )\ n









depuis la création de l'entreprise, nos produits sont réputés pour leur bonne qualité et leur profession. camion lourd ;
3.Livraison rapide et sûre
4.De nombreux types de produits différents, conformes aux normes mondiales TEREX.
5.Exemple de commande accepté



Emballage et expédition \ m

Packaging Details:	according to customers' needs
Delivery Detail:	30-35days after confirming the order

Nos services
1.Nous avons plus de 7 ans d'expérience dans les camions lourds tout-terrain

2.Un excellent contrôle de la qualité est l'un de nos principes principaux

3.Divers style pour chaque produit et produits pneumatiques entièrement en série à choisir

4. La commande d'échantillons et la commande en petite quantité sont acceptables


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Groupes de Produits : Camions Terex